Em 1959, após bem-sucedidas negociações com a BMW, que passou a fornecer os motores, é lançado pela Romi o Romi-Isetta 300 de Luxe, versão dotada de importantes modificações mecânicas, visando a melhores performances, mantendo a grande economia de combustível que já era uma das marcas registradas do carro.

O motor BMW de quatro tempos fornecia 13 hp de potência, com torque de 18,4 N.m. O novo motor permitia alcançar a mesma velocidade de cruzeiro, de 85 km/h, mas em menor tempo. O maior torque também melhorou a elasticidade e dirigibilidade, especialmente em subidas. As suspensões dianteiras também foram modificadas, agora com amortecedores hidráulicos telescópicos verticais, visando a maior conforto de marcha.

Externamente, o carro se diferenciava dos anteriores por ter a luz de pisca-pisca no centro da lateral e tomada de ar na parte traseira da carroceria, enquanto que internamente o carro dispunha de novos acabamentos e cores.